Dans le cadre de notre objectif de valorisation du Pays du Gois, il ne nous semble plus possible de tolérer les «embarras du Gois». Il nous faut ensemble trouver des solutions à court et moyen terme qui facilitent la circulation, améliorent l'accueil et la sécurité sur le passage du Gois et permettent pendant les deux mois d'été (juillet-août) la coexistence des différents utilisateurs :
1. Les automobilistes,
2. Les cyclistes (souvent cyclistes sportifs),
3. Les piétons, promeneurs ou pêcheurs à pied,
4. Les professionnels ostréiculteurs.

Une journée tranquille…

Propositions

A court terme

Améliorer l’accueil et la sécurité
Créer quatre emplois saisonniers d’agent d’accueil-sécurité.
Quatre jeunes en VTT habillés d’une manière distinctive (voir comme modèle ce qui se fait au Puy du Fou) auraient pour mission de guider, conseiller, informer les touristes et utilisateurs du Gois et faire respecter les règles de sécurité.

Ils pourraient aussi avoir pour mission de fermer au moment opportun les deux accès du Gois…. Un signal à l’aide d’une corne de brume pourrait rappeler les pêcheurs à pied disséminés parfois fort loin de la route.

Améliorer le stationnement sur le Gois
Grâce à une présence humaine, on peut penser qu’il n’y aurait plus de stationnement sur la chaussée elle-même. Il conviendrait simplement d’aménager à très peu de frais les trois ou quatre descentes existantes en les intégrant au site. Ces descentes et lieux de stationnement pourraient être matérialisés par des poteaux en bois.

A moyen terme

Notre association comme les élus souhaite la remise en état de la chaussée. L’essai effectué par la D.D.E. nous semble probant…. Il ne reste plus qu’à trouver le financement. Dans le cadre du classement du Gois, nous avons certainement de meilleures chances d’y parvenir.

Aménagement du projet D.D.E. pour faciliter la circulation et la sécurité
Nous suggérons que la lierne côté nord soit portée à 1,50 mètre afin de matérialiser un chemin piétons. Celui-ci serait séparé de la chaussée par des poteaux bois interdisant le stationnement des véhicules.

Mise en oeuvre

Notre proposition à court terme devrait pouvoir se mettre en place dès la saison prochaine s’il y a, comme nous le pensons, une réelle volonté pour améliorer l’accueil et la sécurité d’un site touristique particulièrement fréquenté.
Il conviendrait de faire un bilan à la fin de la première saison avec les « accompagnateurs » présents sur le site car ce n’est qu’en fréquentant le Gois que les solutions réalistes apparaissent.

Notre association est à la disposition des élus et décideurs pour travailler à la réalisation de ce projet.

Questions-réponses

Doit-on supprimer le stationnement sur le Gois ?
Sur la chaussée l’interdiction doit être impérativement respectée et seule une présence humaine le permettra. Sur l’estran nord, il convient d’aménager légèrement les zones existantes car il n’est pas imaginable de penser que les pêcheurs à pied habituels se gareront sur des parkings éloignés de plusieurs kilomètres.

Les parkings sur l’estran polluent-ils le milieu ?
La plus grande pollution vient de la circulation des automobiles sur le passage ainsi que des plaques de goudron qui se détachent de la chaussée sans parler des ostréiculteurs qui « badigeonnent » les roues des tracteurs et remorques à l’huile de vidange. La pollution « parking » est marginale et il n’est pas concevable d’interdire toute circulation automobile sur le Gois.

Faut-il implanter des parkings aux deux accès du Gois ?
Il convient de faciliter la circulation et le stationnement à marée haute donc des aménagements sont nécessaires mais de grands parkings même paysagers ne s’imposent pas. Cependant pendant un mois par an (du 14 juillet au 15 août) des parkings temporaires –comme cela se fait sur Beauvoir sur Mer lors des foulées du Gois- pourraient être très légèrement aménagés à quelques distances du Gois.

Faut-il renforcer la signalétique ?
Beaucoup a été réalisé mais… trop de panneaux –même bien faits- brouillent l’information. Seule une présence humaine peut améliorer la sécurité et l’information.